山东济南推进智能网联汽车商用及产业化进程

豌豆28

2018-08-20

  中国国家主席习近平、南非总统拉马福萨、巴西总统特梅尔、俄罗斯总统普京、印度总理莫迪出席。  与会领导人积极评价金砖国家领导人会晤10年来金砖合作取得的丰硕成果,就金砖国家未来合作建言献策,一致同意携手开创包容增长、共同繁荣的未来。

  按照区域划分,5月华阳镇成交商品房324套,成交面积平米,占总成交量的18%;开发区成交商品房457套,成交面积平米,占总成交量的25%;宝华镇成交商品房934套,成交面积平米,占总成交量的51%;其他乡镇成交商品房101套,成交面积平米,占总成交量的6%。以上排名以成交套数排名在销售价格上,据统计,5月份句容市普通住宅成交均价元/平米,非普通住宅成交均价元/平米,营业用房成交均价元/平米。在新房源的上市上,据统计数据显示,5月份,全市共13个项目领取了新房源的预售许可证,上市房源共1519套。环比4月份,新房源减少421套,环比下滑22%。据统计数据显示,截止2018年5月31日,句容全市可售房源25896套,可售面积平米,其中,华阳镇可售房源6760套,可售面积平米,占总库存的25%,开发区可售房源8500套,可售面积平米,占总库存的37%,宝华镇可售房源7400套,可售面积平米,占总库存的26%,其他乡镇可售房源3246套,可售面积平米,占总库存的11%。山东济南推进智能网联汽车商用及产业化进程

  ”袁斌才委员呼吁。  长庆油田分公司在庆阳市进行油田开发已有40多年,尽管在油区污染防治方面做了大量工作,但油区开发生态环境保护的形势依然严峻。“应加快制定石油开发生态补偿相关法规,提高我省石油开采资源税取税标准,支持庆阳市尽快开展老油区地下水调查评估,加大国家重点生态功能区转移支付力度。”庆阳市环保负责人何鸿政建议。  对于许多工业城市来讲,重金属污染整治与生态系统修复是一个绕不开的话题。

  此次活动由成都市文明办、成都市民政局主办,都江堰市文明办、都江堰教育局、成都市云公益发展促进会承办,成都市陶行知研究会、成都东周社文化传播工作室、都江堰市未成年人心理成长中心、都江堰市青城小学协办。  为秉承青城书院的“菁莪造土,朴械作人”的办学宗旨,在此次活动仪式上,“杨红樱爱心书屋”、“东周社声音书馆”分别落户青城小学,青城书院也正式揭牌。成都电视台著名主持人周东,成都电视台少儿频道节目主持人陈岳,分别为现场的小朋友们带去了精彩的诵读节目。  青城小学依傍于1835年的青城书院而创建,经过多年的积淀,学校传承书院文化,弘扬书院精神,让“青城书院”重建辉煌,先后获得“成都市新优质学校”、“四川省阳光体育示范校”、“成都市防灾减灾示范校”、“成都市非遗传承基地校”等荣誉称号,将书院文化和现代学校教育相结合,培养出一批批有德性、有礼性、有灵性的青小学子。

  “面向国民经济主战场”是中科院新时期的三大任务之一。2016年,中科院就在“率先行动”计划框架下,启动实施了“促进科技成果转移转化专项行动”。力争通过“专项行动”的实施,增强中科院支撑服务经济社会发展的能力,带动传统产业转型升级,引领新兴产业培育发展,使科技成果转移转化产生的经济社会效益有新的增长。为了强化创新链、产业链、资本链“三链联动”,进一步通过市场的力量促进重大成果产出,中科院还设立了促进科技成果转移转化基金,推动早期成果的转化;为了加强中科院知识产权运营,设立了知识产权运营中心,实施知识产权“普惠计划”,将中科院的专利技术向社会企业推广。科技服务网络计划(STS)是中科院“率先行动”计划的重要组成部分,也是“专项行动”的重要内容,旨在进一步提升中科院科技成果转移转化能力,推动中科院科技成果服务国家、地方经济和社会发展。

  济南市政府7月25日召开新闻发布会,发布《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》。

 孙婷婷摄  中新网济南7月25日电(孙婷婷)山东省会济南将对智能网联汽车进行道路测试,了解分析自动驾驶条件下汽车产品测试、生产及使用等各个环节面临的新问题、新挑战,积累数据和经验,推进智能网联汽车商用及产业化发展。

  济南市政府7月25日召开新闻发布会,发布《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》(以下简称《管理办法》)。

济南市经济和信息化委员会主任汲佩德介绍说,济南拥有以中国重汽和浪潮集团为龙头的产业数字化和数字产业化两大优势产业,拥有4G深度覆盖的通讯网络基础设施,此次出台的《管理办法》,将为智能网联汽车在济南测试、商用和产业化发展提供制度保障。   “智能网联汽车通常被称为智能汽车、自动驾驶汽车等。 测试范围包括:有条件自动驾驶(L3级)、高度自动驾驶(L4级)和完全自动驾驶(L5级)。

”汲佩德表示,智能网联汽车作为新的驾驶模式,在正式推向市场之前必须进行道路测试,这是智能网联汽车从研制到商用必不可少的步骤。

  汲佩德强调说,为保证道路测试安全,测试过程必须在规定路段进行,而且要求测试驾驶人始终处于驾驶位置上,监控车辆及周边环境,随时准备接管车辆,确保安全。 “《管理办法》还提出了测试相关方在开展测试过程中必须携带通知书、醒目标示等要求。 ”  济南市公安局交警支队政委段富勇介绍说,交通违法行为的责任主体是“人”,而不是“车”。

在测试期间发生交通违法行为的,按照道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理;发生交通事故的,按照道路交通安全法律法规等认定当事人责任和赔偿责任,如构成犯罪还应追究其刑事法律责任。

  据济南市城乡交通运输委交通设施建设处处长刘鸿顺透露,用于智能网联汽车道路测试的路段总长约公里,目前正在进行道路交通环境复杂性和安全性评估。   此外,《管理办法》对测试主体、测试驾驶人和测试车辆也做了基本要求。 对测试主体提出单位性质、业务范畴、事故赔偿能力、测试评价能力、远程监控能力、事件记录分析能力及符合法律法规等7个条件;对测试驾驶人提出签订劳动合同或劳务合同、经过自动驾驶培训、无重大交通违章记录等8个方面的要求;对测试车辆提出注册登记、强制性项目检验、人机控制模式转换、数据记录与实时回传、特定区域测试以及第三方机构检测验证等6项基本要求。 (完)编辑:孙婷婷。